"Ирис Конгресс Отель"

Коровинское ш., д.10

русский | english




главная

номера

бары и рестораны

контакты

ПЕРЕСТРОЯТ НА ПЯТЬ С ПЛЮСОМ. 

				
				
				
   ПЕРЕСТРОЯТ НА ПЯТЬ С ПЛЮСОМ.
   "Москва" превратится в отель самого высокого класса.
   Сносом гостиницы "Москва" и новым строительством должна
заняться Московская девелоперская компания. Ее акции поровну
поделены между московским правительством и девелоперской
компанией ST Group, принадлежащей президенту Московской нефтяной
компании Шалве Чигиринскому. Шалва Павлович ответил на вопросы
"МН".
   - Скажите, зачем нужно сносить "Москву"?
   - Во-первых, здание построено из шлакобетона, оно разрушается.
Во-вторых, здесь необходимо построить крупный подземный паркинг -
без него этот район Москвы просто деградирует. В-третьих, это
экономия средств.
   - Но реконструкция здания требовала $240 - 250 млн., а слом и
новое строительство обойдутся значительно дороже, в $300 - 400
млн. В чем же экономия?
   - Проект будет дороже не потому, что ломать и строить заново
выйдет дороже. Просто он будет намного больше за счет подземного
паркинга. В ХХI веке подобный объект без паркинга
нежизнеспособен.
   К тому же мы нашли чертежи Щусева, его первоначальный проект.
Сейчас в здании 98 тыс. кв. метров, а станет 143 тыс. Будет,
например, три атриума общей площадью 5 тыс. метров. А вместе с
подземной частью площадей получится в два раза больше, чем
сейчас.
   - Около 200 тыс. кв. метров?
   - Да. Но мы пока не знаем, насколько нам удастся опуститься
под землю. Мы собираемся сделать "прокол" в переход метро.
Сколько это будет стоить, получится или нет, пока неясно. Из-за
этого в стоимости проекта может быть "вилка" в $100 млн. в одну и
в другую сторону.
   - По проекту реконструкции у "Москвы" должен был появиться
только подземный гараж на 80 машин. Теперь Вы предлагаете
построить 60 тысяч подземных метров. Собираетесь идти вглубь не
только под самой гостиницей, но и под Театральной площадью?
   - Мы рассматриваем такой вариант. Это делается для москвичей.
Попробуйте поставить вечером машину у Большого или Малого театра,
у театра Ермоловой. Нет ни одного паркинга. Поверьте, на этом
никто еще денег не заработал. Такое строительство - слишком
дорогое удовольствие, особенно при таких коммуникациях.
   - Неужели ваш паркинг, как пишут, будет стоить 100 млн.?
Что-то слишком уж недешево.
   - Общий паркинг примерно на 2 тысячи машин - под гостиницей и
на соседнем участке - действительно может обойтись в $100 млн.
   - Но вы собираетесь разместить под землей еще и торговлю?
   - Да, один уровень будет торговым.
   - А вы уверены, что в этом месте безопасно глубоко
закапываться?
   - Мы знаем, на какой уровень можно залезть. У города есть
специальные службы. Этим будут заниматься архитекторы,
проектировщики.
   - А на какую глубину вы хотели бы уйти?
   - Чем больше, тем лучше. Но там проходит метро.
   - К тому же рядом - здания, которые считаются национальным
достоянием, например, Большой театр.
   - А как это может повредить Большому театру?
   - После строительства изменится водный режим, не исключено,
что пострадают фундаменты.
   - Когда строили торговый центр на Манежной площади, некоторые
говорили, что Кремль рухнет. Это все на уровне "одна бабка
сказала". Ну как мы можем построить там паркинг, не исследовав
ситуацию? И с грунтовыми водами, и со всем прочим. И потом - вы
знаете, что под Кремлем целый город подземный. Когда его строили,
никого не спрашивали. И когда "Москву" строили, никого не
спрашивали. Сталин расписался, и все. А у нас был общественный
совет, там сидело человек 300 архитекторов и специалистов, и
никто проект не критиковал. Мы построим то же самое здание,
только оно будет служить обществу ХХI века. Сейчас люди покупают
дорогие машины, они хотят бывать в красивых местах, посещать
хорошие рестораны, красивые здания. Богатые туристы хотят
смотреть на Кремль.
   - На Кремль хотят смотреть не только богатые.
   - Богатые могут себе это позволить. Да, это дорого - смотреть
на Кремль. А в Париже дорого смотреть на Эйфелеву башню, там
стоят дорогие гостиницы. А дешевые расположены в других местах.
Рядом с Кремлем должна быть гостиница самого высокого класса.
   - Какого, кстати?
   - Самого высокого. Пять плюс. Гостиниц такого класса в Москве
еще нет. А что, опять трехзвездную строить? Нужно отходить от
менталитета черни, толпы.
   - Зачем же тогда воссоздавать мрачный символ сталинизма?
   - Это памятник. Это великолепный проект. Нравится кому-то или
нет, но он стоит в Москве. И мы его тронуть не можем.
   - Так вы же его сломаете!
   - Что мы сломаем? Шлакобетон? Денег-то не было, экономили
цемент, насыщали здание композициями. Этот фасад все равно
рухнет, долго ему не стоять. Сегодня вокруг здания сетки висят.
Там опасно ходить.
   - Но, по словам специалистов, здание прочное. Если его будут
взрывать, окружающие дома могут пострадать.
   - А кто вам сказал, что мы его будем взрывать?
   - Пишут же, что для слома применят направленный взрыв.
   - Да нет, мы будем здание разбирать вовнутрь так же, как
сегодня спокойно разбирают "Интурист". А до этого демонтируем,
вывезем мраморные мозаичные интерьеры, картины - в здании около
200 великолепных картин. Мы сохраним все, что представляет
художественную и историческую ценность, будем работать с
реставраторами, художниками. Это история, это красиво. В конце
концов, это дорого.
   - Собираетесь воссоздать часть интерьеров старой "Москвы" в
новой?
   - Естественно. Дух здания будет сохранен.
   - Правда, что слом обойдется в $20 млн.?
   - Ну что вы, это огромные деньги. От 5 до 10 млн., может быть,
даже меньше.
   Пока считаем. Мы всего 4 месяца этим занимаемся, сейчас
приступаем к реализации ТЭО проекта. Когда он будет завершен,
будем точно знать, сколько стоит разборка.
   - Это правда, что Московская девелоперская компания, которую
вы возглавляете, будет заниматься не только сносом и
строительством, но и получит новый отель в управление?
   - Нет, управлять отелем будут профессионалы. Существуют
десятки таких управляющих компаний, известных во всем мире,
например, "Хилтон", "Холидей Инн", "Пента". С несколькими мы
ведем переговоры. Управлять таким объектом не значит просто
принимать здесь гостей. Чтобы о нем знали, необходим промоушн.
Отель должен быть частью мировой сети.
   - Московская девелоперская компания станет владельцем отеля?
   - Нет. Девелопмент - совершенно отдельный бизнес. Владелец
обычно нанимает девелопера, и он оптимизирует ему проект, что мы
в принципе и сделали. Мы - дирижеры. Мы не только предлагаем
концепцию, но должны найти под нее деньги. Проект в том виде, в
каком он сейчас одобрен общественным советом, экономически
целесообразен. Тот проект, что был сделан до этого - без
паркинга, - экономически был нецелесообразен. И практически тоже.
   - Кто сегодня владелец "Москвы"?
   - Акционерное общество гостиница "Москва", которое принадлежит
городу. 100-процентный владелец пока - город. Как только пойдут
инвестиции в проект, доля города, естественно, будет уменьшаться,
а инвесторов - увеличиваться.
   - Около двух лет назад проводился инвестиционный конкурс. На
реконструкцию "Москвы". Выиграла американская компания "Decorum
International". Как сочетаются с этим фактом новые планы?
   - Компания и остается победителем. Они же инвесторы, а не
девелоперы. Они вкладывают деньги, а владелец - город.
   - Сколько же они готовы вложить?
   - Минимум $120 млн. Между ними и городом есть договор, по
которому у каждой из сторон свои обязательства.
   - Газеты писали, что город после реконструкции обещал отдать
американской компании часть акций и отель в управление. Теперь
говорят, что с ними рассчитаются частью будущей прибыли.
   - Мало ли что говорят. Врут, так и напишите.
   - Как вы собираетесь найти для проекта недостающие деньги?
Рассчитываете на инвестиции или на кредиты?
   - Ни один банк не даст кредит, если нет инвестиций. Думаю, что
будет как минимум 25 - 40 процентов инвестиций. Может, и все сто.
   - Вас называют соинвестором проекта. Для этого есть основания?
   - В данный момент мы выполняем функции девелопера. Но мы уже
прикипели к проекту и, возможно, будем соинвесторами.
   - По проекту реконструкции в "Москве" должно было быть 600 -
800 номеров, у вас - около 350. Почему?
   - Большая гостиница такого класса неприбыльна.
   - 350 номеров - не слишком мало для громадины в 143 тыс. кв.
метров? Или в новом здании будет не только гостиница?
   - Естественно. Там будут офисные и торговые помещения. Это
будет гармоничный объект.
   - Вы собираетесь сломать "Москву" к будущему лету. Новое
строительство, по вашим оценкам, займет 30 месяцев. Три года
головной боли автовладельцам обеспечены?
   - Да никто ничего не заметит. Будет красивый забор, все будет
закрыто.
   - И проезд в том числе?
   - Нет, мы не выйдем ни на сантиметр за рамки внешних стен. А
тяжелые грузовики будут приезжать в ночное время.
   НАТАЛЬЯ ДАВЫДОВА.