"Ирис Конгресс Отель"
Коровинское ш., д.10
русский | english|
главная номера бары и рестораны контакты |
ВАРШАВА ЖДЕТ.ВАРШАВА ЖДЕТ. Русских с наличными очень не хватает. Вокруг варшавской "Ярмарки Европы" - так благодаря российским челнокам стала официально называться самая большая торговая точка на запад от Буга - зияющие пустоты на автостоянках. В заметно поредевших торговых рядах и сегодня слышу, что главным языком общения продавцов-покупателей остается русский. Вот две бойкие украинки не успевают вытаскивать из мешков спортивную одежду. Лейблы самых известных в мире фирм. Но, разговорившись, торговки не скрывают: подделка. Их не интересует, кто шьет. Лучше говорить, что куплено у корейцев или китайцев. Самое главное - привлекательная цена и вид ничего себе. Смеются, что финансовый кризис им на пользу. Гривна вслед за рублем катится вниз, а они приезжают из Польши, поменяв злотые, с твердой валютой. Тем более дорожка через границу протоптана. Хотя и приходится там оставлять часть заработка. С таможенниками особенно не поторгуешься. Своя существует такса - в зависимости от того, что везешь. Поэтому и пострадали в первую очередь приграничные челноки, или, как их называют поляки, "мрувки", то есть "муравьи-трудяги". Они в течение дня "переползали" навьюченными туда-сюда. Но челнок челноку рознь. "Муравьи-трудяги" обеспечивают в основном только себя. Индивидуальное самофинансирование. Но есть элита. "Белые воротнички". Они приезжали налегке, зато с наличными. Устраивались не в каких-нибудь общежитиях-ночлежках за пять долларов, а в столичных отелях. И пока они с дороги отдыхали в ресторанах, польские партнеры упаковывали товар, под который они бронировали купе или два в фирменном поезде "Полонез". Польские торговцы прозвали их "Лужниками". Главным товаром, как правило, были обувь и одежда. Под Варшавой кто только не научился шить. Швейные машинки застрекотали даже на чердаках и в гаражах - корейского материала хватало всем. Все шло, как горячие булочки. Появилась даже поговорка, что "для русских, которым все в пору, не шьет только приходский ксендз". Теперь все замерло. На польский "Полонез" билет до Москвы теперь можно купить за пять минут до отхода, а российские поезда МПС и вовсе отменило. Слишком жирно возить по два человека в вагоне. Шутить стали по-другому: "Кому все это мешало?". Согласно польским данным, "челночный оборот" оценивался в два миллиарда долларов, что составляло треть государственного польско-российского товарообмена. В Польше считают, что российский кризис сильно ударил прежде всего по мелким торговцам и производителям средней руки, одни из которых уже обанкротились, а другие находятся на грани разорения. Но вот генеральный директор фирмы "Дамис" (управляет "Ярмаркой Европы", входившей в пятерку самых преуспевающих польских предприятий) Рышард Рыбакевич оптимизма не скрывает: - Кризисы приходят и уходят, а взаимовыгодная торговля остается. Если бы доллар не выходил за десятирублевый порог, катастрофы бы не было. Стабилизируется в России ситуация, и челноки потянулись вновь. Но трудяги-одиночки погоды не сделают. Мы ждем возвращения "Лужников". ВАЛЕРИЙ МАСТЕРОВ. |